昨日有消息称:“UPS燃油4月4日起上涨为40.25%,FED燃油4月4日起上涨为34.50%。”
TNT和DHL的燃油价格也上调了,分别为34.5%和25.5%。
燃油价格上调以及高峰附加费的增加,都意味着卖家的物流成本再次提升,利润被严重压缩。除了俄乌战争带来的连锁反应影响着物流成本的上涨,近期国内疫情也影响到快递的时效,下面是上海方面消息。
1、国内航空公司方面
由于目前国内航空公司的空运货运业务中,除全货机航班外,仍有相当大一部分为客机腹舱载货和“客改货”业务,上海的两家机场——上海浦东机场和上海虹桥机场都在运行,但运力有限,主要用于客运航班。因此,不论是取消客机航班还是货机航班,都意味着空运运力的减少。
2、国外航空公司方面
据报道,有物流公司表示,由于在上海机场内工作的货运业务人员十分有限,货物进出机场较为困难。还有一些货运代理公司,正在评估封控期间能够进行的空运活动。
因此,目前跨境物流的形势相当严峻,不仅面临成本不断上涨,时效延误也在不断加剧,严重甚至可能造成产品断货的风险,需要卖家们引起重视,统筹产品库存,合理安排出货计划。
上海港在整个封控期间保持24小时运营,但鉴于浦东和浦西地区之间的道路、桥梁和隧道至少被封锁一周,往返机场和集装箱码头的运输将受到严重限制。
VesselsValue的数据显示,在过去的两周半里,上海等待装卸的船舶数量增加了近五倍。港口拥堵的恶化首次影响了超过集装箱船总运力的14%,由于上海的封控,预计还会进一步增加。
船公司ONE公布了AX1航线CAUTIN 2215E、AX2航线SEASPAN BRAVO 2213E取消挂靠上海通知。同时多条航线调整船期,晚开晚截。
乐宝提醒:对于未来9天的海运货物,我们建议客户选择宁波港,尤其是需要通过CFS的拼箱货物。
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