由于疫情封控，4月份多达26万标箱的出口货物没有从上海出运。这相当于26艘满载10000标箱的船舶的运力，随着供应链的重新启动，未来几个月如此规模箱船运力或将被激活。
随着上海解封政策的启动将出现一波货物抢运潮，这也将是现货市场运价的转折点，目前看来第二季度将淡季不淡，接着进入第三季度传统海运旺季，货量、运价有机会冲高。
过去一周，全球船用燃油指数波动不断，变化莫测。380HSFO指数从718.62美元/吨上涨至737.50美元/吨；VLSFO指数上涨更为显著，从933.73美元/吨上升至970.55美元/吨；而MGO指数则下跌21.06美元至1246.86美元/吨。目前，全球船用燃油市场的中长期发展趋势还不明朗。
所有统计港口的主要船用燃油市场价均高于基准价格。MABUX预计，由于俄罗斯石油价格波动较大，且可能遭遇欧盟出口禁令，下周船用燃油指数将上涨。
欧洲港口拥堵加剧，船期延误最长多达41天
来自Alphaliner 最新报告显示，由于港口工人和卡车司机的严重短缺，欧洲主要港口目前面临严重拥堵，由此带来的是集装箱班轮公司船期的大量延误。 虽然美国西海岸的集装箱码头的瓶颈似乎有所缓解，但北欧的大型港口却出现集装箱超载的情况。
目前，三大航运联盟在亚洲-北欧航线服务网络无法保证正常船期，运营商需要在每个环线增加三艘船舶来维持每周的班次。在此期间，亚欧航线上的船只返回中国的时间平均比预定时间晚20天，高于2月份的平均17天。
5月22日消息，在中共中央宣传部举行的“打通内外贸，构建双循环”有关情况发布会上，商务部副部长盛秋平在谈及跨境电商发展时表示，近年来，随着互联网技术的进步和数字经济的发展，国际贸易发生了重大变革，跨境电商从无到有快速发展。
据海关统计，中国跨境电商进出口5年增长近10倍，去年规模达到1.92万亿，增长18.6%。目前，在跨境电商综试区线上综合服务平台备案的企业已经超过3万家。