大家都在关注集装箱市场的平衡。有依据表明进口商的旺季将提前，尤其是在跨太平洋航线上。主要是去年新航线服务涌入，以及高峰期船公司部署运力增加。另一方面疫情封控、港口拥堵以及美西港口和工人之间正在进行的谈判，增加了局势的复杂性，市场内部仍存在中断现象，这可能会给整个供应链带来更多的延误。这种情况使得进口商更有可能提前进入旺季，因为他们想要尽量提前开始，以免预订过多。
上海《行动方案》倡导港航减免堆存费、滞箱费、物流操作费
上海货量激增、运价上涨，新出包括八个方面、50条政策措施的《行动方案》，主要内容大致可分为“四大板块”。其中明确表示：
要畅通国内国际物流运输通道。具体来看，加快推广使用全国统一互认的通行证，提升跨省运输中转站运行效率，推广无接触物流方式，提高货运通行效率；加快落实国家出台的货运扶持政策，用好再贷款资金支持交通运输，物流仓储业融资等。
切实帮助外贸企业纾困，着力稳定外贸企业预期和信心；鼓励港口企业减免特定时期内的货物堆存费。鼓励航运公司减免特定时期内的滞箱费，倡导港航相关企业减免外贸进出口相关物流操作费用。
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今年3月，欧亚经济委员会理事会决定，对食品及其生产中使用的商品免除进口关税6个月。俄罗斯将免除技术设备等的进口关税，同时还将简化电脑、智能手机和平板电脑等电子设备的进口程序。
巴西对外贸易委员会本周一批准了经济部的减税计划，决定对大多数进口商品降低10%的进口关税，有效期为2022年6月1日至2023年12月31日。该减税计划涵盖了巴西约87%的关税商品，有些商品已于2021年11月降低了10%的关税。所以，部分商品的进口关税将降低到0%或总计减免20%。