乐宝小编在此温馨提示：海运塞港，德国工人罢工，每年接近旺季，许多不确定的因素都困扰着各位卖家。海运渠道固然是掘金海外的“主旋律”，但遇到不可抗力因素时，灵活调整出货方案才机智的选择！

根据德国基尔经济研究所(IfW)的计算，全球大约2%的集装箱货物被困在北海沿岸的港口。德国港口集装箱运输效率恐将受到罢工的持续影响。

今年刚开始欧洲局势就因为俄乌纷争进入不稳定状态，地缘冲突下带来的是原材料暴涨导致的欧洲人生活成本上升，早两个月前欧洲各国的通货膨胀就已经隐隐突破记录。但同时，由于海外对于某些思潮的正确性选择，头部企业为了维持大面积的口碑而选择临时退场为东欧市场带来了一定的市场洗牌的商机。

2022年已经过半，北欧的几个主要集装箱港口正面临严重拥堵，码头堆场密度最高达95%，严重拥堵情况告急。由于航运公司取消了三分之一的预订航次，北欧主要港口的空集装箱和等待出口的集装箱堆积如山。此外，数千个被海关封锁运往俄罗斯的集装箱也长期存储于此，港口承载压力进一步加大。

德国港口码头工人罢工，韩国卡车司机罢工，这股罢工潮也蔓延到了英国。英国铁路、海运和运输工人全国公会宣布，超过4万名英国铁路网公司员工和13家铁路运营商将于6月21日、23日以及25日举行罢工活动，如果真的罢工这有可能是英国30年以来最严重的一次大规模铁路罢工。

为什么欧洲的飞机、铁路工会特别爱罢工？我们经常觉得欧美打工人很爽，只要不爽了就可以罢工，其实不是的。

罢工也要遵守基本法，没有工会组织是不能罢工的。而成立工会，最基本的要求就是会员的数量要达到一定的规模。像航空、铁路、钢铁公司、教师、地铁、清洁工之类的，都是全国性的大系统，很容易组织大规模的工会和罢工活动。虽然他们的薪水都不低。飞机和铁路是典型的运输系统，只要一罢工，轻则客运瘫痪、重则国内物流停摆。这种罢工，基本上都是政客无法承受的。所以，一罢工基本就会胜利。

拿教师举例：罢工就会导致学生放假。学生一放假，家长必须要在家里陪，上不了班（法律规定多少岁以下的少年儿童必须有人看护）。各行各业都受影响。航空、铁路、钢铁公司、教师、地铁、清洁工，这些都是工资不错、职位稳定的岗位，罢工的所带来的后果又比较严重，所以他们会年复一年地进行罢工来寻求薪资的上升，而一些没有保障的行业同时也没有罢工的权利。

而海运是罢工后受影响最大的，所以根据现在的市场情况，乐宝为大家推荐有“欧洲货运王中王”之称的中欧汽运。

中欧汽运，其实就是卡车航运，由大型卡车作为运输整体，从中国装车递送货物到欧洲的一种运输方式。是继空运、海运、铁运之后的又一运输方式，也被称为第四物流通道。相比空运，价格要低很多。相比海运，时效快很多且稳定性。相比铁运，时效也稍快些。

中国到欧洲的公路货运蕴含巨大潜力，尤其适合货品单价高，对时效要求高的企业。

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