去年此时，海运运费上涨最为凶猛，部分货柜报价甚至达到3万美元，很多跨境人甚至因为没有抢到舱位或者运费价格高过商品价格而不得不放弃订单。

去年海运市场逆势飞涨，今年的海运便迎来大逆转

运费价格连续数月下探，市场甚至出现了低于成本价的报价。当然各位电商卖家也不要轻易相信低于成本价的货代，小心使得万年船。

至今，运价下滑的趋势仍未有扭转迹象。根据上海航运交易所月初发布的《中国出口集装箱运输市场周度报告》中，上海出口集装箱运价指数SCFI已经跌至1579.21点，较上期下跌7%。

欧美航线是全球航运市场最主要的航线，也是今年以来下降较为明显的航线，尤其是美西航线下滑尤为严重。

欧洲航线市场运价为2222美元/TEU，较上期下跌5.4%；

 

美西航线和美东航线分别为1681美元/TEU、4890美元/TEU，分别较上期下跌11.6%和8%；

 

此外，澳新航线、南美航线也持续着下跌趋势。

 

11月宁波出口集装箱运价指数（NCFI）则报收于1193.5点，21条航线运价指数均下跌。从10月份整体水平来看，该指数的平均值仅为1391点，环比下降20.8%，同比下降65.7%。

为了减缓集装箱运价的下降，航运公司继续取消从中国至北欧和美西航次。据德鲁里数据，跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧和地中海，在第45周（11月7日至13日）和第49周（12月5日至11日）之间，在总共734个预定航班中，有100个航班被取消，取消率达到14%。

对于跨境电商卖家来讲如今的运价下降，能让跨境电商卖家有了更大的利润空间，随着海运成为大多数卖家选择的运输方式，可能会在接下来的时间出现订舱困难，以及海运费回升。有备货需求的卖家可趁现在海运运费触底，抓紧时间做好出货计划。